中国西部地区最大高铁枢纽站重庆东站钢结构屋顶完工
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中国西部地区最大高铁枢纽站重庆东站钢结构屋顶完工
5月28日，随着重庆东站最后一块铝镁锰屋面板的安装，标志着全国在建最大站城景融合高铁枢纽——重庆东站钢结构屋顶完工，站房全面进入装饰装修施工阶段。
据了解，重庆东站是交通强国建设的站城一体化试点工程、全国在建最大站城景融合高铁枢纽，也是重庆四个主要客运站之一。枢纽工程总建筑面积122.28万平方米，总规模为3场15台29线，相当于170个标准足球场，是以高铁为核心，集轨道交通、公交、长途、出租、商业与办公为一体的综合性交通枢纽。
重庆东站是按照“绿建三星”最高标准设计建造，屋面中间位置设置9个梭形采光顶。建设过程中，项目团队综合考虑天窗安全、防水、防渗漏性能，经过8次深化采光顶设计，采光顶面优化为全覆盖式、三角形、平面玻璃，并做出曲面效果，降低玻璃自爆率，侧开排烟窗避免漏水隐患，具有轻巧灵活、自洁性能好、建造效率高、安全性高等特点，每年预计可节约用电618万度、减少碳排放8000余吨。
预计2025年将与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成投用，届时，对重庆市构建“米”字型高铁网，加快建设国际性综合交通枢纽和交通强国示范区具有重要意义。(记者 让宝奎 制作 刘鹏）
5月28日，随着重庆东站最后一块铝镁锰屋面板的安装，标志着全国在建最大站城景融合高铁枢纽——重庆东站钢结构屋顶完工，站房全面进入装饰装修施工阶段。
据了解，重庆东站是交通强国建设的站城一体化试点工程、全国在建最大站城景融合高铁枢纽，也是重庆四个主要客运站之一。枢纽工程总建筑面积122.28万平方米，总规模为3场15台29线，相当于170个标准足球场，是以高铁为核心，集轨道交通、公交、长途、出租、商业与办公为一体的综合性交通枢纽。
重庆东站是按照“绿建三星”最高标准设计建造，屋面中间位置设置9个梭形采光顶。建设过程中，项目团队综合考虑天窗安全、防水、防渗漏性能，经过8次深化采光顶设计，采光顶面优化为全覆盖式、三角形、平面玻璃，并做出曲面效果，降低玻璃自爆率，侧开排烟窗避免漏水隐患，具有轻巧灵活、自洁性能好、建造效率高、安全性高等特点，每年预计可节约用电618万度、减少碳排放8000余吨。
预计2025年将与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成投用，届时，对重庆市构建“米”字型高铁网，加快建设国际性综合交通枢纽和交通强国示范区具有重要意义。(记者 让宝奎 制作 刘鹏）