亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”运抵作业海域
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亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”运抵作业海域
中新社北京5月29日电 (记者 王恩博)中国海油29日宣布，中国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”抵达流花油田海域，为中国首个深水油田二次开发项目年内投产奠定基础。
“海葵一号”是集原油生产、存储、外输等功能于一体的高端海洋装备，由近60万个零部件组成，总重近3.7万吨，相当于3万辆小汽车，高度接近30层楼。其按照百年一遇恶劣海况进行设计，设计寿命30年，可连续在海上运行15年不回坞。
5月29日，中国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”抵达流花油田作业海域。这是拖航中的“海葵一号”。 王继强 摄
这个大块头于5月12日搭乘亚洲最大半潜运输船“新光华”号从山东青岛启运，拖航过程中先后穿越黄海、东海和台湾海峡，累计航程超1300海里。
据悉，“海葵一号”最大储油量达6万吨，每天能处理约5600吨原油。其与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役于中国首个深水油田——流花11-1油田，在国内首创“超300米深水导管架+圆筒型浮式生产储卸油装置”开发新模式，为中国深水油气田高效开发提供全新选择。(完)
中新社北京5月29日电 (记者 王恩博)中国海油29日宣布，中国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”抵达流花油田海域，为中国首个深水油田二次开发项目年内投产奠定基础。
“海葵一号”是集原油生产、存储、外输等功能于一体的高端海洋装备，由近60万个零部件组成，总重近3.7万吨，相当于3万辆小汽车，高度接近30层楼。其按照百年一遇恶劣海况进行设计，设计寿命30年，可连续在海上运行15年不回坞。
5月29日，中国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”抵达流花油田作业海域。这是拖航中的“海葵一号”。 王继强 摄
这个大块头于5月12日搭乘亚洲最大半潜运输船“新光华”号从山东青岛启运，拖航过程中先后穿越黄海、东海和台湾海峡，累计航程超1300海里。
据悉，“海葵一号”最大储油量达6万吨，每天能处理约5600吨原油。其与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役于中国首个深水油田——流花11-1油田，在国内首创“超300米深水导管架+圆筒型浮式生产储卸油装置”开发新模式，为中国深水油气田高效开发提供全新选择。(完)